Quina diferència hi ha entre el cotxe de la roda del davant i del del darrere?


Resposta 1:
  • El motor es monta lateralment en línia amb els eixos de les rodes del davant. El motor està muntat al llarg de l’eix del vehicle. El tren d’enginyeria, transmissió i tracció són integrats. La transmissió del motor i el tren motriu són separats. Les direccions comparteixen una propulsió per les mateixes rodes. La direcció a una propulsió es separa i utilitza diferents rodes. Tenència en direcció. Tendència a la sobrealimentació.

Resposta 2:

En un cotxe de tracció davantera, el motor només gira les rodes davanteres i les rodes posteriors es desplacen. Els avantatges de FWD són el pes que el motor se situa sobre les rodes motrius oferint millor tracció en mal temps. Com que no hi ha cap eix de transmissió que passa de la transmissió a les rodes posteriors, no hi ha cap "bramada" dins del cotxe que ofereixi més espai als passatgers posteriors. Els cotxes FWD també són més barats de construir, ja que el motor, la transmissió i la tracció motriu es poden fabricar com a unitat. Si bé tot això sona com una idea fantàstica, els vehicles FWD tenen molts menys. Acostumen a no manejar tot bé perquè la part frontal del cotxe fa tota la feina. I encara que poden ser millors en algunes situacions de mal temps, tenen un temps difícil pujar muntanyes gelades ja que el pes del cotxe passa a la part posterior descarregant els pneumàtics davanters. Tenia un Saab i havia de pujar al turó davant de casa meva enrere per fer-ho.

En un cotxe de tracció posterior de les rodes el motor només condueix les rodes posteriors. Això té uns avantatges enormes en el maneig i la tracció, gairebé tots els cotxes de carrera són RWD, però quan conduïu un cotxe RWD en mal temps si feu un cop al gas, potser trobareu que la part posterior es trenca solt. Tanmateix, en un paviment sec o una pista, això és fantàstic, ja que es pot trencar la part posterior posterior i, si es controla, això us pot ajudar a girar. A més, la part posterior del cotxe es pot dissenyar per a la tracció mentre que la part davantera del cotxe es pot dissenyar per a la direcció. Per a algú que busqui un transport bàsic, els cotxes RWD solen ser més cars de construir i haureu de fer front a aquest toc entre els seients i el seient posterior.

La perfecció és la tracció a les rodes d'un vehicle de motor mitjà, com Ferrari i Lamborghini, però aquesta configuració sovint no és pràctica i costosa.


Resposta 3:

En un cotxe de tracció davantera, el motor només gira les rodes davanteres i les rodes posteriors es desplacen. Els avantatges de FWD són el pes que el motor se situa sobre les rodes motrius oferint millor tracció en mal temps. Com que no hi ha cap eix de transmissió que passa de la transmissió a les rodes posteriors, no hi ha cap "bramada" dins del cotxe que ofereixi més espai als passatgers posteriors. Els cotxes FWD també són més barats de construir, ja que el motor, la transmissió i la tracció motriu es poden fabricar com a unitat. Si bé tot això sona com una idea fantàstica, els vehicles FWD tenen molts menys. Acostumen a no manejar tot bé perquè la part frontal del cotxe fa tota la feina. I encara que poden ser millors en algunes situacions de mal temps, tenen un temps difícil pujar muntanyes gelades ja que el pes del cotxe passa a la part posterior descarregant els pneumàtics davanters. Tenia un Saab i havia de pujar al turó davant de casa meva enrere per fer-ho.

En un cotxe de tracció posterior de les rodes el motor només condueix les rodes posteriors. Això té uns avantatges enormes en el maneig i la tracció, gairebé tots els cotxes de carrera són RWD, però quan conduïu un cotxe RWD en mal temps si feu un cop al gas, potser trobareu que la part posterior es trenca solt. Tanmateix, en un paviment sec o una pista, això és fantàstic, ja que es pot trencar la part posterior posterior i, si es controla, això us pot ajudar a girar. A més, la part posterior del cotxe es pot dissenyar per a la tracció mentre que la part davantera del cotxe es pot dissenyar per a la direcció. Per a algú que busqui un transport bàsic, els cotxes RWD solen ser més cars de construir i haureu de fer front a aquest toc entre els seients i el seient posterior.

La perfecció és la tracció a les rodes d'un vehicle de motor mitjà, com Ferrari i Lamborghini, però aquesta configuració sovint no és pràctica i costosa.


Resposta 4:

En un cotxe de tracció davantera, el motor només gira les rodes davanteres i les rodes posteriors es desplacen. Els avantatges de FWD són el pes que el motor se situa sobre les rodes motrius oferint millor tracció en mal temps. Com que no hi ha cap eix de transmissió que passa de la transmissió a les rodes posteriors, no hi ha cap "bramada" dins del cotxe que ofereixi més espai als passatgers posteriors. Els cotxes FWD també són més barats de construir, ja que el motor, la transmissió i la tracció motriu es poden fabricar com a unitat. Si bé tot això sona com una idea fantàstica, els vehicles FWD tenen molts menys. Acostumen a no manejar tot bé perquè la part frontal del cotxe fa tota la feina. I encara que poden ser millors en algunes situacions de mal temps, tenen un temps difícil pujar muntanyes gelades ja que el pes del cotxe passa a la part posterior descarregant els pneumàtics davanters. Tenia un Saab i havia de pujar al turó davant de casa meva enrere per fer-ho.

En un cotxe de tracció posterior de les rodes el motor només condueix les rodes posteriors. Això té uns avantatges enormes en el maneig i la tracció, gairebé tots els cotxes de carrera són RWD, però quan conduïu un cotxe RWD en mal temps si feu un cop al gas, potser trobareu que la part posterior es trenca solt. Tanmateix, en un paviment sec o una pista, això és fantàstic, ja que es pot trencar la part posterior posterior i, si es controla, això us pot ajudar a girar. A més, la part posterior del cotxe es pot dissenyar per a la tracció mentre que la part davantera del cotxe es pot dissenyar per a la direcció. Per a algú que busqui un transport bàsic, els cotxes RWD solen ser més cars de construir i haureu de fer front a aquest toc entre els seients i el seient posterior.

La perfecció és la tracció a les rodes d'un vehicle de motor mitjà, com Ferrari i Lamborghini, però aquesta configuració sovint no és pràctica i costosa.


Resposta 5:

En un cotxe de tracció davantera, el motor només gira les rodes davanteres i les rodes posteriors es desplacen. Els avantatges de FWD són el pes que el motor se situa sobre les rodes motrius oferint millor tracció en mal temps. Com que no hi ha cap eix de transmissió que passa de la transmissió a les rodes posteriors, no hi ha cap "bramada" dins del cotxe que ofereixi més espai als passatgers posteriors. Els cotxes FWD també són més barats de construir, ja que el motor, la transmissió i la tracció motriu es poden fabricar com a unitat. Si bé tot això sona com una idea fantàstica, els vehicles FWD tenen molts menys. Acostumen a no manejar tot bé perquè la part frontal del cotxe fa tota la feina. I encara que poden ser millors en algunes situacions de mal temps, tenen un temps difícil pujar muntanyes gelades ja que el pes del cotxe passa a la part posterior descarregant els pneumàtics davanters. Tenia un Saab i havia de pujar al turó davant de casa meva enrere per fer-ho.

En un cotxe de tracció posterior de les rodes el motor només condueix les rodes posteriors. Això té uns avantatges enormes en el maneig i la tracció, gairebé tots els cotxes de carrera són RWD, però quan conduïu un cotxe RWD en mal temps si feu un cop al gas, potser trobareu que la part posterior es trenca solt. Tanmateix, en un paviment sec o una pista, això és fantàstic, ja que es pot trencar la part posterior posterior i, si es controla, això us pot ajudar a girar. A més, la part posterior del cotxe es pot dissenyar per a la tracció mentre que la part davantera del cotxe es pot dissenyar per a la direcció. Per a algú que busqui un transport bàsic, els cotxes RWD solen ser més cars de construir i haureu de fer front a aquest toc entre els seients i el seient posterior.

La perfecció és la tracció a les rodes d'un vehicle de motor mitjà, com Ferrari i Lamborghini, però aquesta configuració sovint no és pràctica i costosa.


Resposta 6:

En un cotxe de tracció davantera, el motor només gira les rodes davanteres i les rodes posteriors es desplacen. Els avantatges de FWD són el pes que el motor se situa sobre les rodes motrius oferint millor tracció en mal temps. Com que no hi ha cap eix de transmissió que passa de la transmissió a les rodes posteriors, no hi ha cap "bramada" dins del cotxe que ofereixi més espai als passatgers posteriors. Els cotxes FWD també són més barats de construir, ja que el motor, la transmissió i la tracció motriu es poden fabricar com a unitat. Si bé tot això sona com una idea fantàstica, els vehicles FWD tenen molts menys. Acostumen a no manejar tot bé perquè la part frontal del cotxe fa tota la feina. I encara que poden ser millors en algunes situacions de mal temps, tenen un temps difícil pujar muntanyes gelades ja que el pes del cotxe passa a la part posterior descarregant els pneumàtics davanters. Tenia un Saab i havia de pujar al turó davant de casa meva enrere per fer-ho.

En un cotxe de tracció posterior de les rodes el motor només condueix les rodes posteriors. Això té uns avantatges enormes en el maneig i la tracció, gairebé tots els cotxes de carrera són RWD, però quan conduïu un cotxe RWD en mal temps si feu un cop al gas, potser trobareu que la part posterior es trenca solt. Tanmateix, en un paviment sec o una pista, això és fantàstic, ja que es pot trencar la part posterior posterior i, si es controla, això us pot ajudar a girar. A més, la part posterior del cotxe es pot dissenyar per a la tracció mentre que la part davantera del cotxe es pot dissenyar per a la direcció. Per a algú que busqui un transport bàsic, els cotxes RWD solen ser més cars de construir i haureu de fer front a aquest toc entre els seients i el seient posterior.

La perfecció és la tracció a les rodes d'un vehicle de motor mitjà, com Ferrari i Lamborghini, però aquesta configuració sovint no és pràctica i costosa.


Resposta 7:

En un cotxe de tracció davantera, el motor només gira les rodes davanteres i les rodes posteriors es desplacen. Els avantatges de FWD són el pes que el motor se situa sobre les rodes motrius oferint millor tracció en mal temps. Com que no hi ha cap eix de transmissió que passa de la transmissió a les rodes posteriors, no hi ha cap "bramada" dins del cotxe que ofereixi més espai als passatgers posteriors. Els cotxes FWD també són més barats de construir, ja que el motor, la transmissió i la tracció motriu es poden fabricar com a unitat. Si bé tot això sona com una idea fantàstica, els vehicles FWD tenen molts menys. Acostumen a no manejar tot bé perquè la part frontal del cotxe fa tota la feina. I encara que poden ser millors en algunes situacions de mal temps, tenen un temps difícil pujar muntanyes gelades ja que el pes del cotxe passa a la part posterior descarregant els pneumàtics davanters. Tenia un Saab i havia de pujar al turó davant de casa meva enrere per fer-ho.

En un cotxe de tracció posterior de les rodes el motor només condueix les rodes posteriors. Això té uns avantatges enormes en el maneig i la tracció, gairebé tots els cotxes de carrera són RWD, però quan conduïu un cotxe RWD en mal temps si feu un cop al gas, potser trobareu que la part posterior es trenca solt. Tanmateix, en un paviment sec o una pista, això és fantàstic, ja que es pot trencar la part posterior posterior i, si es controla, això us pot ajudar a girar. A més, la part posterior del cotxe es pot dissenyar per a la tracció mentre que la part davantera del cotxe es pot dissenyar per a la direcció. Per a algú que busqui un transport bàsic, els cotxes RWD solen ser més cars de construir i haureu de fer front a aquest toc entre els seients i el seient posterior.

La perfecció és la tracció a les rodes d'un vehicle de motor mitjà, com Ferrari i Lamborghini, però aquesta configuració sovint no és pràctica i costosa.


Resposta 8:

En un cotxe de tracció davantera, el motor només gira les rodes davanteres i les rodes posteriors es desplacen. Els avantatges de FWD són el pes que el motor se situa sobre les rodes motrius oferint millor tracció en mal temps. Com que no hi ha cap eix de transmissió que passa de la transmissió a les rodes posteriors, no hi ha cap "bramada" dins del cotxe que ofereixi més espai als passatgers posteriors. Els cotxes FWD també són més barats de construir, ja que el motor, la transmissió i la tracció motriu es poden fabricar com a unitat. Si bé tot això sona com una idea fantàstica, els vehicles FWD tenen molts menys. Acostumen a no manejar tot bé perquè la part frontal del cotxe fa tota la feina. I encara que poden ser millors en algunes situacions de mal temps, tenen un temps difícil pujar muntanyes gelades ja que el pes del cotxe passa a la part posterior descarregant els pneumàtics davanters. Tenia un Saab i havia de pujar al turó davant de casa meva enrere per fer-ho.

En un cotxe de tracció posterior de les rodes el motor només condueix les rodes posteriors. Això té uns avantatges enormes en el maneig i la tracció, gairebé tots els cotxes de carrera són RWD, però quan conduïu un cotxe RWD en mal temps si feu un cop al gas, potser trobareu que la part posterior es trenca solt. Tanmateix, en un paviment sec o una pista, això és fantàstic, ja que es pot trencar la part posterior posterior i, si es controla, això us pot ajudar a girar. A més, la part posterior del cotxe es pot dissenyar per a la tracció mentre que la part davantera del cotxe es pot dissenyar per a la direcció. Per a algú que busqui un transport bàsic, els cotxes RWD solen ser més cars de construir i haureu de fer front a aquest toc entre els seients i el seient posterior.

La perfecció és la tracció a les rodes d'un vehicle de motor mitjà, com Ferrari i Lamborghini, però aquesta configuració sovint no és pràctica i costosa.


Resposta 9:

En un cotxe de tracció davantera, el motor només gira les rodes davanteres i les rodes posteriors es desplacen. Els avantatges de FWD són el pes que el motor se situa sobre les rodes motrius oferint millor tracció en mal temps. Com que no hi ha cap eix de transmissió que passa de la transmissió a les rodes posteriors, no hi ha cap "bramada" dins del cotxe que ofereixi més espai als passatgers posteriors. Els cotxes FWD també són més barats de construir, ja que el motor, la transmissió i la tracció motriu es poden fabricar com a unitat. Si bé tot això sona com una idea fantàstica, els vehicles FWD tenen molts menys. Acostumen a no manejar tot bé perquè la part frontal del cotxe fa tota la feina. I encara que poden ser millors en algunes situacions de mal temps, tenen un temps difícil pujar muntanyes gelades ja que el pes del cotxe passa a la part posterior descarregant els pneumàtics davanters. Tenia un Saab i havia de pujar al turó davant de casa meva enrere per fer-ho.

En un cotxe de tracció posterior de les rodes el motor només condueix les rodes posteriors. Això té uns avantatges enormes en el maneig i la tracció, gairebé tots els cotxes de carrera són RWD, però quan conduïu un cotxe RWD en mal temps si feu un cop al gas, potser trobareu que la part posterior es trenca solt. Tanmateix, en un paviment sec o una pista, això és fantàstic, ja que es pot trencar la part posterior posterior i, si es controla, això us pot ajudar a girar. A més, la part posterior del cotxe es pot dissenyar per a la tracció mentre que la part davantera del cotxe es pot dissenyar per a la direcció. Per a algú que busqui un transport bàsic, els cotxes RWD solen ser més cars de construir i haureu de fer front a aquest toc entre els seients i el seient posterior.

La perfecció és la tracció a les rodes d'un vehicle de motor mitjà, com Ferrari i Lamborghini, però aquesta configuració sovint no és pràctica i costosa.


Resposta 10:

En un cotxe de tracció davantera, el motor només gira les rodes davanteres i les rodes posteriors es desplacen. Els avantatges de FWD són el pes que el motor se situa sobre les rodes motrius oferint millor tracció en mal temps. Com que no hi ha cap eix de transmissió que passa de la transmissió a les rodes posteriors, no hi ha cap "bramada" dins del cotxe que ofereixi més espai als passatgers posteriors. Els cotxes FWD també són més barats de construir, ja que el motor, la transmissió i la tracció motriu es poden fabricar com a unitat. Si bé tot això sona com una idea fantàstica, els vehicles FWD tenen molts menys. Acostumen a no manejar tot bé perquè la part frontal del cotxe fa tota la feina. I encara que poden ser millors en algunes situacions de mal temps, tenen un temps difícil pujar muntanyes gelades ja que el pes del cotxe passa a la part posterior descarregant els pneumàtics davanters. Tenia un Saab i havia de pujar al turó davant de casa meva enrere per fer-ho.

En un cotxe de tracció posterior de les rodes el motor només condueix les rodes posteriors. Això té uns avantatges enormes en el maneig i la tracció, gairebé tots els cotxes de carrera són RWD, però quan conduïu un cotxe RWD en mal temps si feu un cop al gas, potser trobareu que la part posterior es trenca solt. Tanmateix, en un paviment sec o una pista, això és fantàstic, ja que es pot trencar la part posterior posterior i, si es controla, això us pot ajudar a girar. A més, la part posterior del cotxe es pot dissenyar per a la tracció mentre que la part davantera del cotxe es pot dissenyar per a la direcció. Per a algú que busqui un transport bàsic, els cotxes RWD solen ser més cars de construir i haureu de fer front a aquest toc entre els seients i el seient posterior.

La perfecció és la tracció a les rodes d'un vehicle de motor mitjà, com Ferrari i Lamborghini, però aquesta configuració sovint no és pràctica i costosa.


Resposta 11:

En un cotxe de tracció davantera, el motor només gira les rodes davanteres i les rodes posteriors es desplacen. Els avantatges de FWD són el pes que el motor se situa sobre les rodes motrius oferint millor tracció en mal temps. Com que no hi ha cap eix de transmissió que passa de la transmissió a les rodes posteriors, no hi ha cap "bramada" dins del cotxe que ofereixi més espai als passatgers posteriors. Els cotxes FWD també són més barats de construir, ja que el motor, la transmissió i la tracció motriu es poden fabricar com a unitat. Si bé tot això sona com una idea fantàstica, els vehicles FWD tenen molts menys. Acostumen a no manejar tot bé perquè la part frontal del cotxe fa tota la feina. I encara que poden ser millors en algunes situacions de mal temps, tenen un temps difícil pujar muntanyes gelades ja que el pes del cotxe passa a la part posterior descarregant els pneumàtics davanters. Tenia un Saab i havia de pujar al turó davant de casa meva enrere per fer-ho.

En un cotxe de tracció posterior de les rodes el motor només condueix les rodes posteriors. Això té uns avantatges enormes en el maneig i la tracció, gairebé tots els cotxes de carrera són RWD, però quan conduïu un cotxe RWD en mal temps si feu un cop al gas, potser trobareu que la part posterior es trenca solt. Tanmateix, en un paviment sec o una pista, això és fantàstic, ja que es pot trencar la part posterior posterior i, si es controla, això us pot ajudar a girar. A més, la part posterior del cotxe es pot dissenyar per a la tracció mentre que la part davantera del cotxe es pot dissenyar per a la direcció. Per a algú que busqui un transport bàsic, els cotxes RWD solen ser més cars de construir i haureu de fer front a aquest toc entre els seients i el seient posterior.

La perfecció és la tracció a les rodes d'un vehicle de motor mitjà, com Ferrari i Lamborghini, però aquesta configuració sovint no és pràctica i costosa.


Resposta 12:

En un cotxe de tracció davantera, el motor només gira les rodes davanteres i les rodes posteriors es desplacen. Els avantatges de FWD són el pes que el motor se situa sobre les rodes motrius oferint millor tracció en mal temps. Com que no hi ha cap eix de transmissió que passa de la transmissió a les rodes posteriors, no hi ha cap "bramada" dins del cotxe que ofereixi més espai als passatgers posteriors. Els cotxes FWD també són més barats de construir, ja que el motor, la transmissió i la tracció motriu es poden fabricar com a unitat. Si bé tot això sona com una idea fantàstica, els vehicles FWD tenen molts menys. Acostumen a no manejar tot bé perquè la part frontal del cotxe fa tota la feina. I encara que poden ser millors en algunes situacions de mal temps, tenen un temps difícil pujar muntanyes gelades ja que el pes del cotxe passa a la part posterior descarregant els pneumàtics davanters. Tenia un Saab i havia de pujar al turó davant de casa meva enrere per fer-ho.

En un cotxe de tracció posterior de les rodes el motor només condueix les rodes posteriors. Això té uns avantatges enormes en el maneig i la tracció, gairebé tots els cotxes de carrera són RWD, però quan conduïu un cotxe RWD en mal temps si feu un cop al gas, potser trobareu que la part posterior es trenca solt. Tanmateix, en un paviment sec o una pista, això és fantàstic, ja que es pot trencar la part posterior posterior i, si es controla, això us pot ajudar a girar. A més, la part posterior del cotxe es pot dissenyar per a la tracció mentre que la part davantera del cotxe es pot dissenyar per a la direcció. Per a algú que busqui un transport bàsic, els cotxes RWD solen ser més cars de construir i haureu de fer front a aquest toc entre els seients i el seient posterior.

La perfecció és la tracció a les rodes d'un vehicle de motor mitjà, com Ferrari i Lamborghini, però aquesta configuració sovint no és pràctica i costosa.