Quina diferència hi ha entre un volant i un governador?


Resposta 1:

En els motors de diversos cilindres, el volant no és estrictament necessari, els motors de cursa solen tenir una placa nominal per portar l'embragatge o qualsevol altra cosa. Tot i que un volant pesat ajuda a suavitzar el motor i controlar les vibracions del cigonyal.

En un cilindre únic o bessó ajuda a transportar el motor entre cops de força mitjançant energia emmagatzemada.

Un volant vol: retardarà l’augment de la velocitat del motor i també retardarà la disminució de la velocitat del motor, primer ja que absorbeix l’energia i segon utilitza l’energia emmagatzemada per evitar una desacceleració massa ràpida.

Un governador és el que regula la velocitat en una màquina o vehicle.

En un vehicle que funciona amb gas (gasolina), un governador mantindrà una velocitat del motor particular que ha estat establerta per un control a la cabina. Això seria regular la velocitat del motor mitjançant l’accelerador, alhora que s’utilitza una presa d’energia, per exemple, un Land Rover amb un cabrestant de transmissió. El més emfèticament no s’ha de confondre amb un control de creuers.

En un motor dièsel, el governador forma part del sistema de subministrament de combustible. Decideix quanta quantitat de combustible s’injecta als cilindres per a una obertura de l’acceleració determinada i la velocitat del motor.

Normalment, els governants d’injecció de dièsel funcionen en un mode segur de fallada, on, per exemple, el control de l’acceleració s’apaga, el motor s’apaga fins al ralentí (això va passar a un transbordador de cotxes de la Columbia Britànica, el problema era que no podrien frenar el vaixell, així que s’embaixava a través d’un port esportiu en direcció a la platja). L’excepció és aquí amb dos dièsels com ara GMC 71 i 92. Ells són capaços de fugir i només continuen avançant més ràpidament fins que el motor es destrueix espectacularment, perquè el governador es fa per defecte al màxim.

Hi ha un mànec vermell al quadre d’instruments d’aquests camions, que el conductor tira quan és obvi que el motor no està escoltant el que li diu que faci. El mànec tira un filferro que es connecta a una solapa que baixa sobre la presa d’aire i s’estranya el motor. Bé, una mena de. He vist un parell en què la solapa simplement frena el motor durant un temps, de manera que el conductor pot seleccionar un engranatge alt i, a continuació, mantenir-se als frens abans de deixar caure l’embragatge.

Si això no funciona, aleshores el consell és "treure el puny a la gamma de peces del motor que vola!"


Resposta 2:

El volant és bàsicament un pes utilitzat per emmagatzemar una mica d’energia per ajudar a accelerar la velocitat d’inactivitat baixa i vaig a suposar que probablement tingui algun paper ajudant a suavitzar i mantenir el ritme baix al ralentí proporcionant un impuls més a la massa rotativa.

Segons el meu enteniment, un governador limita els rpm. Realment només puc parlar de governants de motors petits ja que no tinc experiència amb cap altre governant. En un motor petit, com un motor de cortacésped, el governador és un petit dispositiu centrat centralment. Es gira directament per la lleva / cigonyal mitjançant una malla d'engranatges. A mesura que gira més ràpidament, dos pesos separats per 180 graus es veuen forçats centrífugament mentre s’actuen contra un ressort gruixut (respecte al grau de les altres parts) mitjançant una campana com una vareta que passa per sobre de la caixa de la manivela. Això crea resistència. I limita eficaçment el motor rpm.ppl