Quina diferència hi ha entre 5w30 i 5w20? Quan he d’utilitzar quin tipus d’oli de motor?


Resposta 1:

Els olis xWy són olis multi pes. Tenen un ventall més ampli de viscositats (adherència i capacitat de fluir) depenent de la temperatura de l’oli que els olis d’un sol pes. Com més gran sigui el nombre, més pesat / gruixut serà el petroli i menys capacitat ha de fluir.

L’indicador abans del W (que és l’hivern) representa la màxima viscositat quan es fa en condicions de fred i el nombre després de l’W representa el pes dissenyat de l’oli quan s’escalfa al motor. Així doncs, un 5W20 té una qualificació de 5 hiverns quan fa fred i està dissenyat per a lubricar aproximadament com un oli de 20 pes quan està calent i un 5W30 té una qualificació de 5 hiverns quan fa fred i està dissenyat per a lubricar aproximadament com un oli de 30 pesos quan fa calor. Per tant, els dos olis tenen la mateixa viscositat de disseny quan són freds, però els 5W20 es dilueixen més quan són calents en comparació amb els 5W30. En realitat, a causa de les propietats col·loïdals, el 5W20 és lleugerament més prim en comparar-lo amb el 5W30.

Haureu d’utilitzar l’oli de motor que el fabricant del vostre cotxe especifica per a les condicions climàtiques aplicables al manual original de l’automòbil, a les plaques de vehicles a la porta o al compartiment del motor o en cas que no es faci cap guia de reparació autoritzada (Haynes, etc.).


Resposta 2:

Analitzem la nomenclatura: el primer número (en aquest cas 5) abans de l’W és la viscositat (gruix) de l’oli a temperatures baixes, a l’arrencada del motor a l’hivern. El segon número és la viscositat en temps de funcionament normal del motor, d’uns 190 a 200 graus F. Per tant, el vostre oli de 5W-20 és una mica més prim a temperatures altes que el 5W-30. Per què un fabricant especificaria un oli més prim? diverses raons. El petroli més prim (a l’extrem de temperatura alta) té un arrossegament menys viscós quan el motor funciona afectant a l’economia de combustible fins a un 5%, cosa que és molt gran quan es desespera complir amb els estàndards d’economia de feul del govern. I l’oli més prim (a l’extrem de temperatura baixa) proporcionarà una millor lubricació en els inicis en fred, ja que un oli més gruixut simplement triga més temps a ser bombat des del seu lloc de descans a la paella d’oli, fins a l’extrem superior del motor.

Què heu d’utilitzar? La resposta definitiva es troba al manual del propietari del vehicle. No pensis que estàs a favor del teu motor mitjançant un oli més gruixut, malgrat el que diu el teu oncle Hal que utilitza al seu antic Oldsmobile. La majoria dels cotxes enumeren un parell de qualificacions de petroli com a acceptables. Feu servir més prim a l’hivern si les temperatures on viviu van molt per sota de la congelació regularment. Feu servir l’oli més gruixut si viviu on fa molta calor durant l’estiu. Això significa canviar el petroli dues vegades a l’any. Al menys.


Resposta 3:

Analitzem la nomenclatura: el primer número (en aquest cas 5) abans de l’W és la viscositat (gruix) de l’oli a temperatures baixes, a l’arrencada del motor a l’hivern. El segon número és la viscositat en temps de funcionament normal del motor, d’uns 190 a 200 graus F. Per tant, el vostre oli de 5W-20 és una mica més prim a temperatures altes que el 5W-30. Per què un fabricant especificaria un oli més prim? diverses raons. El petroli més prim (a l’extrem de temperatura alta) té un arrossegament menys viscós quan el motor funciona afectant a l’economia de combustible fins a un 5%, cosa que és molt gran quan es desespera complir amb els estàndards d’economia de feul del govern. I l’oli més prim (a l’extrem de temperatura baixa) proporcionarà una millor lubricació en els inicis en fred, ja que un oli més gruixut simplement triga més temps a ser bombat des del seu lloc de descans a la paella d’oli, fins a l’extrem superior del motor.

Què heu d’utilitzar? La resposta definitiva es troba al manual del propietari del vehicle. No pensis que estàs a favor del teu motor mitjançant un oli més gruixut, malgrat el que diu el teu oncle Hal que utilitza al seu antic Oldsmobile. La majoria dels cotxes enumeren un parell de qualificacions de petroli com a acceptables. Feu servir més prim a l’hivern si les temperatures on viviu van molt per sota de la congelació regularment. Feu servir l’oli més gruixut si viviu on fa molta calor durant l’estiu. Això significa canviar el petroli dues vegades a l’any. Al menys.


Resposta 4:

Analitzem la nomenclatura: el primer número (en aquest cas 5) abans de l’W és la viscositat (gruix) de l’oli a temperatures baixes, a l’arrencada del motor a l’hivern. El segon número és la viscositat en temps de funcionament normal del motor, d’uns 190 a 200 graus F. Per tant, el vostre oli de 5W-20 és una mica més prim a temperatures altes que el 5W-30. Per què un fabricant especificaria un oli més prim? diverses raons. El petroli més prim (a l’extrem de temperatura alta) té un arrossegament menys viscós quan el motor funciona afectant a l’economia de combustible fins a un 5%, cosa que és molt gran quan es desespera complir amb els estàndards d’economia de feul del govern. I l’oli més prim (a l’extrem de temperatura baixa) proporcionarà una millor lubricació en els inicis en fred, ja que un oli més gruixut simplement triga més temps a ser bombat des del seu lloc de descans a la paella d’oli, fins a l’extrem superior del motor.

Què heu d’utilitzar? La resposta definitiva es troba al manual del propietari del vehicle. No pensis que estàs a favor del teu motor mitjançant un oli més gruixut, malgrat el que diu el teu oncle Hal que utilitza al seu antic Oldsmobile. La majoria dels cotxes enumeren un parell de qualificacions de petroli com a acceptables. Feu servir més prim a l’hivern si les temperatures on viviu van molt per sota de la congelació regularment. Feu servir l’oli més gruixut si viviu on fa molta calor durant l’estiu. Això significa canviar el petroli dues vegades a l’any. Al menys.