A l'aviació, quina diferència hi ha entre la velocitat de l'aire i la velocitat del sòl i a què es refereix el paràmetre de l'altímetre mentre es troba a terra?


Resposta 1:

Airspeed és la vostra velocitat a través de l’aire.

El terreny és la velocitat de la teva pista respecte a la Terra. Els lloms posteriors són additius i els llums posteriors són reduïts per a la velocitat del sòl. Si voleu a 100 nusos la velocitat de velocitat indicada, però teniu un pas de 20 nus, la velocitat del sòl serà de 80 nusos. Un remolc de 20 nus us donarà una velocitat de terra de 120 nusos. Un avió lleuger capaç de mantenir-se a l'aire, per exemple, a 45 nusos, pot passar de forma efectiva en una capçalera de 45 nusos.

La configuració de l’altímetre no fa referència a res. ÉS la referència. El pilot estableix l’altímetre a la pressió baromètrica en aquesta ubicació actual. Això calibra l’altímetre de manera que indica amb precisió l’altura sobre el nivell del mar. Cal ajustar l’altímetre al llarg del recorregut ja que un avió pot volar per zones de pressió canviants.


Resposta 2:

Voldria fer una distinció sobre la configuració de l’altímetre. Abans d’enlairar, fixeu l’altímetre a l’altitud de l’aeroport i noteu la pressió baromètrica sobre l’altímetre. A continuació, anoteu la pressió baromètrica de l’ATIS o ASOS. Pren la diferència entre tots dos. Quan arribeu a la destinació, utilitzeu aquesta diferència per ajustar la pressió baromètrica des de la destinació. petits detalls com aquest poden arruïnar un vol altrament bo. Vaig perdre un amic perquè va oblidar restablir l’altímetre al seu destí.


Resposta 3:

La velocitat aèria és la velocitat a través de l’aire. Si esteu volant cap a una capçalera de 60 nusos, podríeu veure una velocitat de velocitat de 60 nusos, però la vostra velocitat al terra seria zero.

De manera que, per als propòsits de vol, només us pot interessar la vostra velocitat. Tanmateix, per als propòsits de navegació, la seva velocitat a terra és important.


Resposta 4:

La velocitat de velocitat es mesura mitjançant un tub pitot, en el qual l’aire ram que arriba a l’interior del tub es converteix en moviment a l’indicador de velocitat, donant una lectura de la velocitat de l’avió a l’aire. La velocitat màxima és la velocitat sobre els punts del terreny. Volant a través d'un frontal, la velocitat del sòl és inferior a la velocitat. Volant amb un llom de cua, la velocitat del sòl és més ràpida que la velocitat.

Un altímetre sobre el terreny mostrarà l'altitud del nivell del mar quan la pressió baromètrica es marca correctament. Si l'aeroport està al nivell del mar, serà zero. La pressió baromètrica l’obté el pilot abans de l’enlairament o, alternativament, el pilot pot marcar l’altitud fins a l’elevació de l’aeroport abans d’enlairar-se. Aleshores, quan l'avió ascendeix, l'altímetre és capaç de notar la disminució de la pressió atmosfèrica, que actua a través d'una manxa tancada (que s'expandeix) per moure l'agulla a la pantalla de l'instrument mostrant l'increment de l'altitud a la pantalla.