Què costa saber quina diferència hi ha entre un avió civil i un militar si dispara una arma antiaèria de Buk?


Resposta 1:

El sistema original antiaeri de Buk té un radar relativament senzill que pot detectar i rastrejar objectius, però no té característiques de classificació avançades. Amb aquest radar, l’operador SAM pot jutjar la velocitat i la marxa dels avions objectiu, que podrien utilitzar per fer una endevina educada sobre el seu origen i missió, però no molt més. Tot i així, les regles de compromís normalment estrictes impedeixen incidents com aquests.

Els nous sistemes Buk tenen un radar actualitzat amb reconeixement de amenaces no cooperatives (NCTR), que identifica els tipus d'aeronaus mitjançant l'anàlisi dels senyals del radar. Amb aquesta tecnologia, l’operador de radar seria capaç de discriminar entre diferents tipus d’avions, encara que fins a quin grau de precisió no sé.


Resposta 2:

Fins i tot un radar no actualitzat hauria dit als soldats russos que van disparar a l'aerolínia de Malàisia que el seu objectiu era d'uns 30.000 peus. Només això els hauria informat que el seu "objectiu" estava per sobre del límit legal per disparar i, en termes pràctics, els hauria d'haver dit que no es tractava d'un vol operatiu ucraïnès, ja que qualsevol vol d'aquests hauria estat molt inferior. nivell. Al cap i a la fi, no podeu frenar ni bombardejar des de 30.000 peus. Així que no, no es van equivocar: van enderrocar un avió que el sentit comú hauria d'haver dit que era probablement una embarcació civil, no militar.